Распределительное устройство нормально питается рабочей линией, выключатель которой В-1 включен. Выключатель В-2 резервной линии нормально отключен. Выключатель В-2 снабжен грузовым приводом. Включение выключателя грузовым приводом осуществляется за счет падения груза. Выключатель может быть включен как вручную, так и дистанционно — замыканием цепи специальной катушки включения, освобождающей рычаг привода.
В рассматриваемой схеме устройство АВР питается от трансформатора напряжения ТН-2, установленного на резервной линии.
В случае отключения выключателя В-1 замыкаются блок-контакты 1 его привода, благодаря чему возникает ток в обмотке катушки включения — 2-го грузового привода; катушка втягивает сердечник и освобождает груз, который, падая, поворачивает вал привода выключателя и включает выключатель В-2, восстанавливая питание установки от резервной линии.
В схеме предусмотрены реле минимального напряжения 3, обеспечивающее пуск АВР при исчезновении напряжения на сборных шинах установки, если выключатель В-1 остался включенным.
При этом срабатывают реле 3 и 4, выключатель В-1 отключается, а В-2 включается.
Ложное действие автоматического устройства
Во избежание ложного действия автоматического устройства, возможного при перегорании предохранителей трансформатора напряжения ТН-1, устанавливают два реле напряжения, обмотки которых присоединяют к различным фазам, а контакты соединяют между собой последовательно, как это показано на рисунке.
При срабатывании устройства АВР время перерыва питания потребителей слагается из суммы времени действия защиты, отключения выключателя рабочего источника питания и включения выключателей резервного источника питания. При наличии быстродействующих релейных защит, выключателей и приводов это время составляет 0,4—0,5 с.
Автоматическое повторное включение (АПВ)
Большинство коротких замыканий на воздушных линиях электропередачи возникает вследствие грозовых разрядов, вызывающих перекрытие изоляторов, замыкания проводов различных фаз птицами, схлестывания проводов и т. п.
Опыт эксплуатации показывает, что большая часть подобных замыканий в воздушных сетях носит кратковременный характер, так как после отключения поврежденного участка изоляция в месте замыкания часто восстанавливается, и линия может быть вновь включена в работу.
«Электроснабжение строительно-монтажных работ», Г.Н. Глушков